Este documento cubre la planificación del tráfico y la selección de nuevas instalaciones de elevadores para pasajeros en oficinas, hoteles y edificios residenciales. Los requisitos y recomendaciones dados son aplicables tanto a instalaciones de elevadores simples como complejas. Este documento proporciona orientación para seleccionar el método más adecuado de planificación del tráfico para cada caso dentro del alcance. Este documento permite determinar el número y la configuración de los elevadores y sus principales características en las primeras etapas del diseño del edificio, siempre que se conozca el tamaño y el uso previsto del edificio. Este documento es aplicable a los elevadores clasificados según la Tabla 1. Este documento es aplicable a los edificios de uso mixto siempre que el uso mixto se pueda evaluar por separado como uso de oficinas, residencial u hotelero. Este documento propone un método normalizado de planificación del tráfico de elevadores. Los métodos alternativos pueden ser válidos, pero no están en el ámbito de este documento. Este documento proporciona requisitos básicos y recomendaciones como parte de la planificación y selección de elevadores relacionados con: a) los criterios de diseño a evaluar; b) los valores de los criterios de diseño a utilizar; c) un método de cálculo (ver Capítulo 7) a utilizar como parte de la planificación y selección simple de elevadores (ver apartado 5.3); d) un método de simulación (ver Capítulo 8) a utilizar como parte de la planificación y selección simple de elevadores y más complejas (ver apartado 5.3); e) formato de informe final del análisis de la planificación y selección de elevadores que se proporciona a las partes interesadas; f) consideración de las normas de seguridad y las normas culturales existentes para determinar el número de personas que pueden caber en un tamaño específico de cabina); g) alojamiento para equipaje, bicicletas, coches, u otros artículos no personales que puedan transportarse con pasajeros en los elevadores; h) accesibilidad para las personas con discapacidad. Este documento no aborda: i) el transporte de mercancías únicamente; j) el transporte de pasajeros utilizando varias cabinas que comparten una sola vía de elevación; k) el transporte de pasajeros mediante sistemas de dos pisos; l) desplazamiento de salida a destino superior a 200 m y/o velocidad nominal superior a 7 m/s; m) variaciones del método de cálculo (por ejemplo, condiciones distintas a las de tráfico pico de entrada, definiciones de tiempo de permanencia de la puerta, alturas de piso desiguales, poblaciones de piso desiguales, velocidad que no se alcanza en un salto de piso, entre otros); n) variaciones del método de simulación (por ejemplo, lotes de pasajeros o plantillas de tráfico con solicitud variable por pasajeros); o) diseño de modelos de simuladores o sistemas de control de tráfico; p) características avanzadas del pasajero (por ejemplo, velocidad de marcha); q) verificaciones de desempeño del diseño después de la instalación.